Не помню пароль...
Иногда по случаю какого-нибудь юбилея или просто ради рекламы совершают удивительные вещи. А непременное предупрежд ...
ВЫЛЕТЕТЬ ЗА ДВЕРЬ
Южноафриканские инженеры представили первый на Черном континенте электромобиль Joule. По уверен ...
Лучший спортсмен среди туристов, лучший турист среди спортсменов. Именно так характеризовали Honda VFR800 е ...
Бюджетным кроссовером Renault Duster интересуютя буквально все. Разнообразие версий порождает естественный вопр ...
Похожие объявления / новости
Во что же обойдется метаморфоза RS в ВТ? Пока Benet Automotive ищет российского партнера, вопрос остается открытым. Однако и без точных цифр понятно, что счет идет на сотни тысяч рублей. Немало, но где мерило, когда дело касается уникального по сути продукта? Ведь автомобили ВТ выпускаются ограниченной номерной серией.
В результате Octavia ВТ развивает 258 против 200 л.с. у стандартной «ЭрЭски». Вырос и крутящий момент - с 280 до 340 Нм. Естественно, столь солидная прибавка не могла не отразиться на динамике «максималка» ВТ составляет 250 км/ч, а на разгон до сотни уходит 6,3 с. Почти на секунду меньше, чем у ! Правда, с толком реализовать увеличившийся потенциал непросто - чуть передавил газ на старте, и передние колеса «тюнинг»версии тут же стремятся уйти в пробуксовку. «ЭрЭска» же ведет себя явно сбалансированнее, и, значительно проигрывая по силам, доставляет не меньше ездового удовольствия.
Внешним стайлингом и внутренним декором трансформация RS в ВТ не ограничивается. Чешские специалисты, к примеру, заменили тормоза оригинала на не знающие усталости спортивные шести - поршневые. И поколдовали над блоком управления двигателем, что позволило существенно поднять отдачу.
Изменения в салоне еще ярче. На торпедо и центральной консоли - столь желанные всеми стритрейсерами мира вставки под карбон. Красно - коралловый колер передней и дверных панелей, секции обода руля и псевдогоночных кресел Recaro выглядит сочно. Но такой окрас на любителя - слишком уж кричаще получилось. К тому же из-за трансплантации сидений будущие владельцы ВТ лишены подогрева пятой точки. Но что гораздо важнее, в случае аварии они не смогут рассчитывать на помощь преднатяжителей ремней безопасности и боковых подушек.
ТЮНИНГ по полной
шины 235/35. Стильно, дорого и... непрактично - того и гляди расколешь «губу» о бордюр при невнимательной парковке.
Чешские мастера тюнинга взяли и без того заряженную версию Octavia RS и заставили ее буквально сочиться агрессией. На переднем бампере появилась широченная «губа», на заднем спойлере - накладка под карбон, крышу покрыли пленкой с принтом ВТ. Заниженная на 30 мм подвеска делает силуэт еще приземестее и динамичнее. Также яркости экстерьеру добавляют 19 - дюймовые кованые диски, обутые в низкопрофильные
Шильдик ВТ на решетке радиатора интригует - что же скрывают за собой эти две буквы? Многое. Начать с внешности.
Чешская фирма Benet Automotive имеет свой взгляд на модельную гамму . Например, доработанную не отказался бы поселить в собственном гараже любой поклонник культовой компьютерной игры Need for Speed...
Skoda Octavia: ВТ или RS?
» » Skoda Octavia: ВТ или RS?
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Skoda Octavia: ВТ или RS?
Комментариев нет:
Отправить комментарий